Die deutsche Luftwaffe hatte ab 1935 einen eigenen Sanitätsdienst, aus dem am 1. April 1937 die "Inspektion des Sanitätswesens" entstand. Es wurden Sanitätsflugbereitschaften aufgestellt, die mit Junkers Ju 52 und Fieseler Fi 156 Storch ausgerüstet waren. Außerdem gehörte ein Krankenkraftwagenzug mit bis zu 12 Fahrzeugen dazu. Während des Polenfeldzuges waren zwei Sanitätsflugbereitschaften aktiv. Es wurden vermutlich bis zu 11 Sanitätsflugbereitschaften aufgestellt, einen genauen Nachweis gibt es nicht.

Die Störche konnten zwei Verwundete liegend transportieren. Sie flogen die Verwundeten von der Front zum Feldflugplatz. Hier erfolgte eine Erstversorgung in der Verwundetenumschlagstelle, die bis zu 50 Betten hatte. Je nach Grad der Verwundung wurde dann über die Art des Weitertransports entschieden. Schwerstverwundete wurden mit Sanitäts-Ju 52 ausgeflogen. Diese Maschinen konnten bis zu 12 Patienten auf Tragen plus Begleitpersonal transportieren. Leichter Verwundete wurden von normalen Transportmaschinen auf dem Rückflug mitgenommen. Gut 80% der 2,5 Millionen Verwundeten wurden so ausgeflogen.

Es wurden auch Hubschrauber für den Rettungseinsatz getestet. Am 6. März 1945 wurde der Pilot einer Fw 190 vom 1./N.A.G. 4 nach einer Bruchlandung bei Danzig-Praust - Gischkau von einer Focke Achgelis Fa 223 mit dem Piloten Lt. Hans-Helmut Gerstenhauer gefunden, geborgen und ins Lazarett gebracht.

In den USA wurden zunächst verschiedene Flugzeugtypen für den Krankentransport eingesetzt. Im Mai 1942 wurde vom Army Medical Service die erste Sanitätsflugeinheit, die 38th Medical Air Ambulance Squadron, in Fort Benning, Georgia, in Dienst gestellt und Personal für den Verwundetentransport (CASualty EVACuation - CASEVAC) ausgebildet. Eingesetzt wurden Transportmaschinen vom Typ Douglas C-47 Skytrain und Douglas C-54 Skymaster. Von 1942 bis 1945 wurden über 1,1 Millionen Verwundete auf dem Luftweg transportiert. Die USAAF setzte im 2.Weltkrieg auch Hubschrauber ein und am 23. April 1944 rettete Lt. Carter Harman mit einer Sikorsky R-4 vier Verwundete aus dem Dschungel von Burma.

Die Sowjetunion hatte zu Kriegsbeginn ca. 350 Sanitätsflugzeuge im Einsatz. Der einmotorige Doppeldecker Polikarpow Po-2S konnte einen Verwundeten auf einer Trage transportieren, die Po-2S-3 konnte sogar zwei Verwundete auf geschützten Liegen auf den unteren Tragflächen mitnehmen. Ab 1942 kam der zweimotorige Hochdecker Schtscherbakow Schtsche-2, ausgerüstet mit elf Tragen, zum Einsatz.