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Flugplatz Fürth-Atzenhof
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Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges war der alte bayerische Flugplatz in Fürth-Atzenhof
mehr als vier Jahrzehnte von den Blicken der Öffentlichkeit streng abgeschirmt. Die
amerikanischen Streitkräfte nutzten das Gelände unter dem Namen "Monteith-Barraks"
zuletzt als Standort für eine Panzerdivision. In der Bevölkerung geriet der alte Flugplatz
deshalb nach und nach in Vergessenheit. Gegenwärtiger in der Erinnerung war dagegen der
Flughafen Fürth-Industriehafen, der nach dem Zweiten Weltkrieg noch einige Jahre als ziviler
Flughafen genutzt, aber letztlich geschlossen und bebaut wurde. Erst nach dem Ende des Kalten Krieges
wurden die alten Flugplatzgebäude in Fürth-Atzenhof dem Vergessen entrissen. Auf Initiative
der Kreisheimatpfegerin von Fürth, Frau Barbara Ohm, wurde die Flugwerft im Jahre 1992 unter
Denkmalschutz gestellt.
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Flugwerft, Blick von Süden
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Die Ursprünge des Flugfeldes reichen auf das Jahr 1912 zurück.
Offiziell gegründet wurde der Flugplatz Fürth-Atzenhof erst im Jahre 1916.
Er sollte die Fliegerersatzabteilung in Schleißheim
entlasten. Zunächst errichtete man provisorische, hölzerne Flugzeughallen
und Unterkünfte. Anschließend begann sofort die Pilotenschulung. Bereits ein
Jahr später ersetzte man die Provisorien durch feste Gebäude. So entstanden
1917 eine Flugzeugwerft, neun sogenannte Normalflugzeughallen und eine Kasernenanlage.
Außerdem errichtete man eine Kraftwagengarage, einen Gleisanschluß mit Laderampe
und viele weitere Nebengebäude. Fürth wurde so zur Bayerischen
Fliegerersatzabteilung II ausgebaut.
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Nordseite der Flugwerft
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Für den einfachen und schnellen Bau von Flugzeugwerften entwickelten die bayerischen
Fliegertruppen einen Musterentwurf, der eine Eisen-Skelettbauweise vorsah. Nach dieser Vorgabe
entstanden die Werfthallen auf den Flugplätzen in Kitzingen und Gersthofen. In Fürth
und Schleißheim wählte man jedoch abweichend eine Eisenbetonbauweise. Das Gebäude
in Fürth orientiert sich zwar noch weitgehend am Musterentwurf, zeigt aber bereits eine
eigenständige, stark an klassizistische Formen angelehnte Architektur. Die Flugwarte
(Aussichtsplatform für den Flugleiter) befindet sich von Flugfeld aus gesehen auf dem
linken Flügelbau.
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Blick in die Rüsthalle der Flugwerft, von den Amerikaner zuletzt
als Möbellager genutzt, heute ein Filmstudio.
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In Fürth konnte 1917 ebenso wie in Kitzingen und Gersthofen sofort mit dem Bau begonnen
werden. In Schleißheim dagegen verzögerte sich der Baubeginn um nahezu ein Jahr. Wegen
der unmittelbar neben dem Flugplatz liegenden Schloßanlage mußten dort alle
Baumaßnahmen mit dem Obersthofmeisterstab (Schloßverwaltung) abgestimmt und
die Pläne mehrfach geändert werden. Das Werftgebäude in Kitzingen ist ebenfalls
noch erhalten. Die Werft in Gersthofen wurde zusammen mit der gesamten Kasernenanlage Anfang
der 1980er Jahre aus Gründen der militärischen Sicherheit abgebrochen. Die Gebäude
standen zu nahe an einer stark frequentierten Bundesstraße.
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Materiallagergebäude der Flugwerft
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Neben der Werft existieren in Fürth noch das der Werft zugeordnete Materiallagergebäude,
die Kraftwagenhalle und die Kasernenanlage. Als kleine Sensation gibt es außerdem
noch eine hervorragend erhaltene Normalflugzeughalle. Auch den sogenannten Normalflugzeughallen
lag ein standardisierter Bauentwurf zugrunde. Dieser Hallentyp wurde damals in großer Stückzahl
auf allen bayerischen Flugplätzen errichtet.
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Die Normalflugzeughalle in Fürth-Atzenhof
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Nach dem Ende des ersten Weltkrieges mußten sieben der neun Normalflugzeughallen abgebrochen und als
Reparationsleistung an die Siegermächte abgeliefert werden. Soweit bekannt ist die Normalflugzeughalle
in Fürth die einzige in Bayern noch erhaltene Halle.
(Fünf weitere Normalflugzeughallen stehen heute noch am Flughafen
in Paris Le-Bourget. Sie stammen aus deutschen Reparationsleistungen und wurden dort 1922 neu aufgebaut.
Heute werden sie als Werkstätten und Lager genutzt.)
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